Un grosso impianto provoca il caos di Marble

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La scorsa settimana gli escursionisti hanno dovuto attraversare la boscaglia lungo la Gunnison County Road 3 per aggirare un rimorchio bloccato su Daniels Hill.

È sempre sbalorditivo vedere un trattore che tenta di superare illegalmente la Highway 82 sull'Independence Pass. Ma questo impallidisce in confronto allo scenario che si è svolto a Marble la scorsa settimana.

Un conducente che faceva affidamento sul sistema di guida di navigazione del suo grande camion ha provato a scalare il percorso ripido e roccioso a quattro ruote motrici sopra Daniels Hill ed è rimasto bloccato nella notte di mercoledì 16 agosto. percorso popolare per il Crystal Mill e la città di Crystal fino a quando i carri attrezzi non lo hanno estratto venerdì 18 agosto, intorno a mezzogiorno.

Nell'arco di 40 ore non è riuscito a sopravvivere nessuno tranne i pedoni, le biciclette e le moto da cross. La situazione ha avuto ripercussioni sui tour in Jeep, sui turisti a bordo di veicoli privati ​​e sui camper che andavano e venivano nella natura selvaggia circostante. Il viaggio sulla tratta è ripreso venerdì scorso. L'escursionista John Armstrong ha detto che le persone dovevano entrare nella boscaglia per aggirare il camion.

Samantha Smith Wilkey, proprietaria di Crystal River Jeep Tours, ha affermato che la sua azienda ha perso 10 prenotazioni per viaggi sia giovedì che venerdì. Ha detto di aver incontrato l'autista del camion e di non averlo incolpato per la sua situazione difficile.

"L'autista è andato ben oltre", ha detto. “Non è l'azienda di autotrasporto. È la società di software GPS."

Smith Wilkey ha detto che, per come la capisce lei, i sistemi di guida commerciale inviano le persone sulla Gunnison County Road 3, che diventa National Forest System Road 314, quando cercano strade per Crested Butte, Gunnison e persino Denver.

"C'è un problema tecnico in quest'area", ha detto.

La scorsa settimana un trattore è rimasto bloccato lateralmente su Daniels Hill, fuori Marble, in condizioni di oscurità e pioggia. La strada è rimasta chiusa per circa 40 ore ma la circolazione è ripresa venerdì scorso dopo che i carri attrezzi hanno rimosso l'attrezzatura.

I lavori pubblici della contea di Gunnison hanno tentato di risolvere il problema. Un rappresentante del dipartimento ha detto che il suo capo ha contattato un paio di società di servizi di navigazione e le ha esortate a correggere la disinformazione. Ovviamente la notizia non è arrivata a tutti i fornitori.

Smith Wilkey ha detto che l'autista del semirimorchio le ha detto che inizialmente era entrato a Marble e si era reso conto che il percorso non sembrava corretto. Tornò sull'autostrada 133 e tornò indietro fino a Hotchkiss, dove ottenne la copertura cellulare e disse al suo capo che pensava di aver bisogno di trovare un percorso alternativo. Secondo Smith Wilkey, il suo capo gli ha detto di attenersi al percorso consigliato dal sistema di navigazione.

Quella sera la I-70 attraverso il Glenwood Canyon è stata chiusa per quasi quattro ore a causa di una frana di fango. L'autostrada ha chiuso alle 17:00 e ha riaperto poco prima delle 21:00. Non è noto se quella chiusura abbia portato il sistema di navigazione del camionista a instradarlo attraverso Marble. Nelle precedenti chiusure della I-70 durante l'incendio del Grizzly Creek nel 2020 e nelle frane di fango nella cicatrice dell'ustione nel 2021, i sistemi di guida alla navigazione indirizzavano il traffico sull'Independence Pass, sul Cottonwood Pass tra Missouri Heights e Gypsum, sulla Eagle-Thomasville Road e persino sull'Hagerman Pass, un percorso a quattro ruote motrici che supera il Continental Divide.

Il grande impianto di Marble si è bloccato al calar della notte in una notte molto piovosa. Smith Wilkey ha detto che l'autista le ha detto di aver suonato il clacson per attirare l'attenzione delle case vicine ma di non essere stato sentito durante il temporale. Ha dormito nel suo camion e ha cercato aiuto la mattina seguente.

L'amministratore di Marble Town Ron Leach ha detto di aver sentito che il rimorchio era destinato a Denver. Fortunatamente, ha detto, incidenti simili in cui i mezzi di trasporto rimangono bloccati al punto da richiedere l'aiuto di un carro attrezzi non accadono così spesso. La maggior parte delle volte, i camion arrivano a Marble e si rendono conto che non andranno oltre, quindi tornano indietro. Smith-Wilkey ha detto che le persone nella piccola città spesso segnalano i conducenti dei camion e li avvertono che non possono percorrere la County Road 3.

Diverse parti hanno riferito che venerdì è stato uno spettacolo quando sono arrivati ​​i carri attrezzi per riportare l'autotreno sulla strada. I post sui social media dell'incidente dicevano che tre carri attrezzi erano sulla scena. Armstrong ha detto che il carro attrezzi principale era il più grande che avesse mai visto.